Разработан в 1954-1957 гг. в ОКБ 456 под руководством главного конструктора В. П. Глушко. Двигатель РД-108 содержит 4 основные и 4 рулевые камеры, питающий их турбонасосный агрегат, газогенератор, агрегаты управления, раму и другие злементы. Топливо двухкомпонентное: окислитель — жидкий кислород, горючее керосин с соотношением компонентов 2,39.
Технические характеристики:
► тяга на земле — 745 кН;
► тяга в пустотесто — 745 кН;
► удельный импульс на земле — 2430 м/с;
► удельный импульс в пустоте — 3090 м/с;
► мacca конструкции 1250 кг;
► мacca залитого ЖРД 1350 кг;
► высота (без рулевых камер) — 2,86 м;
► диаметр (без рулевых камер) — 1,95 м;
► время работы на номинальной тяге — 320 секунд.
Макет, М 1:1. Изготовлен ОАО НПО «Энергомаш им. академика В. П. Глушко».
Кассы прекращают свою работу за 30 минут до окончания рабочего дня
