Два витка вокруг Земли

15 ноября 2023

Спит Буран и в снах видит гордый полёт,

Острый край крыла путы злые порвёт.

Он умчит в страну, где мечтою рождён.

В памяти ведь был весь маршрут сохранён.

35 лет назад,15 ноября 1988 года с космодрома Байконур на ракете-носителе «Энергия» в свой единственный полёт отправился корабль «Буран». Полёт челнока «Буран» продлился 205 минут. Он происходил в автоматическом режиме. Это стало триумфом советской космонавтики, впервые в мире сумевшей посадить многоразовый космоплан в автоматическом режиме на землю.
Корабль делали всем Советским Союзом. В работе над ним были задействованы свыше 1200 предприятий и около 1 миллиона человек, а тем или иным косвенным образом над проектом трудилось до 3,6 миллиона человек.

Специально для создания системы «Энергия-Буран» было образовано научно-производственное объединение «Молния», а его генеральным директором был назначен Г.Е. Лозино-Лозинский.
Работы велись более 12 лет, а для строительства «Бурана» было изобретено свыше 80 новых материалов, например, специальная керамическая плитка для обшивки, выдерживающая прохождение корабля сквозь плотные слои атмосферы и предотвращающая его сгорание.Также были созданы сотни прорывных технологий, новое программное обеспечение, которые нашли применение в народном хозяйстве.



Пуск произошёл в 06:00 по московскому времени и прошел идеально. Спустя 467 секунд после старта двигатели «Энергии» отключились, а еще через 15 секунд «Буран» отделился от неё и отправился в свободный полет.



В ходе полёта использовались шесть наземных станций слежения, 4 научно-исследовательских суда и 5 спутников. Посадку корабля снимали с борта АН-26 и МиГ-25.
Корабль за 1,5 витка произвел 4 сеанса связи с землей, в ходе которых на борт передавались данные необходимые для полёта и посадки, а обратно - телеметрия и телевизионный сигнал с установленной на месте пилота камеры.

Далее корабль стал готовиться к посадке. Во время посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия, которое, как потом выяснилось, только подчеркнуло успех создателей программы. При снижении корабль вдруг совершил неожиданный маневр и стал заходить на взлетно-посадочную полосу с другой стороны. Руководители полета решили, что произошел отказ системы управления. Но в итоге «Буран» мягко приземлился всего в нескольких метрах от расчетной точки. Оказалось, никаких сбоев в системе не было. Напротив, автоматика, учтя сильный ветер, мешающий посадке, рассчитала для корабля другую, более оптимальную траекторию.

Проект «Буран» предусматривал целый ряд беспилотных полетов с увеличением пребывания корабля в космосе и отработкой ряда других сложных задач, таких как автоматическое сближение и стыковка с орбитальным комплексом «Мир». В перспективе планировались и пилотируемые полеты. Но эти планы остались нереализованными. С распадом СССР окончились деньги на дорогостоящие проекты, поэтому проект «Буран» тоже закончился. Спустя всего год работы по проекту были приостановлены, а в 1993 году — и вовсе прекращены. В 2002 году единственный летавший в космос «Буран» был навсегда погребён под обломками цеха в котором хранился.

Любопытно, что вскоре закрылась и американская программа многоразовых космических кораблей «Шаттл», в рамках которой было построено пять кораблей многоразового использования и совершено 135 полетов.
Хотя американцы первыми создали и запустили многоразовый орбитальный корабль, по техническим характеристикам наш «Буран» в разы превзошел характеристики «Шаттла».



Грузоподъемность «Бурана», например, была в полтора раза больше. Он имел мощную тепловую защиту, очень хорошо была продумана система безопасности. Экипаж «Бурана» мог в экстренной ситуации катапультироваться, либо отделить корабль от ракеты-носителя (в шаттлах этого предусмотрено не было).

Конечно, дело «Бурана» живет. В Москве на ВДНХ можно увидеть, что такое легендарный «Буран». Здесь установлен один из нескольких макетов корабля, которые строились для отработки воздушной транспортировки изделия. Раньше этот макет стоял на Пушкинской набережной парка Горького. На главную выставку страны он переехал в июле 2014 года. Уникальная транспортная операция проводилась ночью. Экспонат весом 50 тонн преодолел путь до ВДНХ за шесть часов. После чего в нем был сделан ремонт. И сейчас на его базе открыт интерактивный музейный комплекс.



Это настоящий гигант. Только один командный отсек с приборной панелью равен по площади трехкомнатной квартире. В музее, устроившись за приборной панелью, можно порулить кораблем во время посадки на Байконур. Конечно, чисто виртуально, благодаря игровой программе, которая полностью имитирует реальную посадку «Бурана» 15 ноября 1988 года.
Триумф и трагедия корабля Буран описана в многочисленных книгах. Вот лишь некоторые из них:




Полетаева Светлана Васильевна, организатор экскурсий.

Используемая литература: Максим Майоров «Буран»: триумф и трагедия.